合肥一家模具制造公司车间现有1台10/3t-16.5m双梁桥式起重机，主要用于模具的拆卸和更换，现因生产需要，要将该台设备搬迁到另一跨车间，起重机的跨度需要增加2m。经检查发现该起重机机械部件完好，电气系统老化较为严重，金属结构完好，具有改造价值。决定将该起重机进行加长改造。

 

  1电气部分

  全部重新铺设电线、电缆槽板，重新配置电气柜，大小车驱动系统增加变频器，利于模具车间使用工况。为了方便日常维修，将小车电缆导电由原来的“C”型钢结构改为“工”字钢电缆滑车结构，电缆全部更换为扁电缆。

  2机械部分

检修车轮组、卷筒、滑轮组、联轴器的转动情况，并逐一清洗、润滑，重新更换电动葫芦钢丝绳。检查电动机、减速机运行情况，对减速机进行加油。

  3大车运行电动机

  由于该车主要用于吊装模具、模具翻身，大车运行机构电动机使用的YDE型的实心转子制动电动机，这种电动机具有一定的软起动特性，但效果不明显，所以更换为变频电机，可以克服起重机起动时的“冲击”现象，减少了设备故障。

  4桥架改造

  (1)改制部位的选择，考虑即能满足起重机使用性能的要求，又能保证制造技术要求，缩短改制周期，降低改制费用，将改制部位选在桥式起重机主梁与端梁联接的一端，将主梁加长2m。

  (2)主梁上、下盖板及腹板为了避免对接焊缝过于集中，各板的接缝相互错开200mm，考虑组装拼接，将主梁下盖板的拼接焊缝布置在外边，上盖板的拼接焊缝布置在里面。

  (3)由于起重机的跨度由标准跨度加长，原主梁的强度和刚度满足不了使用要求，需对主梁进行加固。加固用126槽钢，槽钢腹板与主梁的腹板对齐，槽钢与主梁下盖板焊缝是主要受力焊缝，采用满焊，槽钢焊完后，在槽钢下面焊厚8mm、宽150mm、长度略大于两槽钢外缘、间距2m的断续联接板。在跨中4m范围内不能有槽钢接头，每对槽钢接头互相错开，不在同一断面内。

  (4)为了保证焊接后主梁产生向走台侧平台弯曲，在上盖板上焊接全部大小筋板时，大小筋板与上盖板角焊缝自无走台侧向有走台侧进行焊接。

  (5)桥架加长后水平方向刚性需加强，在走台一侧的腹板外、小筋板下部的位置，焊接1根通长的140槽钢。

  该桥式起重机改造后经过当地质量技术监督局验收符合国家规范，已成功交付用户使用。